Etsiä Haku mallin mukaan

Syötä suodatinviiteesi.

Tarjoamme sinulle yhteensopivan suosituksen valikoimastamme.

Kategoriat

Aiheeseen liittyvät tuotteet

Polttoainesuodattimien valmistaja | Spin-on OEM- ja jälkimarkkinoille

Olemme Kiinassa toimiva polttoainesuodattimien valmistaja, joka toimittaa OEM-ohjelmia, jälkimarkkinajakelijoita ja laitevalmistajia suoraan omasta tehtaastamme. Tuotanto tapahtuu 31 000 m²:n alueella, lähes 30 vuoden valmistuskokemuksella, yli 10 miljoonan kappaleen vuotuisella tuotannolla ja yli 3 000 tuotemallilla, jotka toimitetaan asiakkaille 28 maahan.

Valikoimamme kattaa diesel- ja bensiinikäyttökohteet ajoneuvoissa, kuorma-autoissa ja rakennuskoneissa, ja lähes kaikki on spin-on-suodatinta: itsenäinen suodatin, joka pujotetaan suodatinpäähän ja korvataan yhdeksi yksiköksi.

Miksi polttoaine tarvitsee suodatusta?

Polttoaine poistuu jalostamosta puhtaana, mutta ei pääse moottoriin sillä tavalla. Se kulkee varastosäiliöiden, tankkereiden, tynnyreiden ja ajoneuvosäiliöiden läpi ja kerää saastumista jokaisessa vaiheessa. Polttoainesuodatin on viimeinen puolustuslinja tämän saastumisen välillä.

Kiinteät hiukkaset

Lika, ruoste ja kalkki tulevat varastosäiliöistä, polttoainelinjoista ja ajoneuvon säiliöstä itsestään. Kovat hiukkaset kuluttavat pumppu- ja ruiskuttimen pintoja ja voivat saada ruiskuttimet tarttumaan.

Vesi

Kondensaatio säiliöiden sisällä ja saastunut vesi vapauttaa polttoaineeseen ja emulgoivaa vettä. Vesi syövyttää metalliosia, heikentää ruiskutusjärjestelmän voitelua ja voi jäätyä kylmällä säällä.

Mikrobikasvu

Dieselissä mikro-organismit voivat kasvaa siellä, missä polttoaine kohtaa veden. Ne muodostavat liman, joka estää suodatinmateriaalit ja virtausreitit, ja suodattimessa ongelma ilmenee usein ensimmäisenä.

Vaha kylmällä säällä

Dieselissä on parafiinivahaa, joka paksuuntuu ja kiteytyy lämpötilan laskiessa. Kiteet voivat tukkia suodatinmateriaalin ja poistaa moottorin polttoaineesta käynnistyksen yhteydessä.

Miksi suodatin on tärkeämpi kuin sen hinta antaa ymmärtää

Nykyaikaiset common-rail -dieselruiskuttimet toimivat erittäin korkealla paineella erittäin pienillä väleillä, joten jopa pienet kovat hiukkaset aiheuttavat eroosiota ja tarttumista. Bensiiniruiskuttimet ovat vähemmän herkkiä, mutta ne tarvitsevat silti puhdasta polttoainetta oikeiden ruiskutuskuvioiden ylläpitämiseksi. Vaurioituneen suuttimen tai pumpun vaihtaminen maksaa huomattavasti enemmän kuin suodatin, joka olisi suojannut sitä. Järjestelmät, jotka vaativat erillistä vedenpoistoa, käyttävät polttoaineen vesierotinta, jonka käsittelemmePolttoainevesierottimetkategoria.

Miten polttoaine liikkuu dieselpolttoainejärjestelmän läpi?

Seuraa animoitua kaaviota vasemmalta oikealle. Likainen polttoaine poistuu säiliöstä, menettää suuremmat epäpuhtauttimensa ja vapaan veden pääsuodattimesta, siirretään eteenpäin nostopumpun avulla, ja se loppuu toissijaisella suodattimella ennen kuin se saavuttaa ruiskutusjärjestelmän.

Dieselpolttoainejärjestelmä: säiliö, ensisuodatin, nostopumppu, toissijainen suodatin, ruiskutusjärjestelmä 12345PolttoainesäiliöLika, ruoste, vesija sedimenttiEnsisijainen suodatinKerää suuria multaa.ja erottaa vedenNostopumppuSiirtää polttoainettaJärjestelmän kauttaToissijainen suodatinHieno suodatussuojaa injektoreitaRuiskutusjärjestelmäTarvitaan puhdasta polttoainetta vartentiukat toleranssit

Maa ja hiukkasetVesipisaratPolttoaine pääsuodattimen jälkeenPolttoaine valmiina ruiskuttimiin

Ensisijaiset ja toissijaiset polttoainesuodattimet vertailussa

Monissa kevyissä ajoneuvoissa käytetään yhtä suodatinta, joka yhdistää molemmat toiminnot, mikä riippuu järjestelmän suunnittelusta.

Ensisijainen polttoainesuodatin (esisuodatin)

Sijainti:Säiliön ja nostopumpun välissä, imupuolella.

Työ:Se kerää suurempia hiukkasia ja monissa malleissa erottaa vapaan veden. Se suojaa nostopumppua ja poistaa raskaan saastumiskuorman toissijaiselta suodattimelta.

Suunnittelun painopiste:karkeampi materiaali, joka virtaa helposti matalalla imupaineella, korkea saastekapasiteetti ja vedenkäsittely.

Toissijainen polttoainesuodatin (pääsuodatin)

Sijainti:nostopumpun jälkeen, korkeapainepumpun ja ruiskuttimien edellä.

Työ:poistaa hienot hiukkaset, jotka aiheuttavat eniten vahinkoa tarkkuuskomponenteille. Se on viimeinen suoja injektiojärjestelmälle.

Suunnittelun painopiste:hienommat ja tasaisemmat materiaalit, rakenne, joka kestää painepulssit, ja tiivistys pysyy tiukkana.

Mitä kannattaa katsoa pyörivässä polttoainesuodattimessa

Pyörivä polttoainesuodatin pakkaa materiaalin, rei'i'itetyn keskiputken, liitetyt päätykannet, tiivistetiivisteen ja kierteiteisen pohjalevyn yhteen terässäiliöön. Toimittajia vertaillessa tarkistettavat yksityiskohdat ovat:

Langan tarkkuus.Kierteen on sovitettava suodatinpään kanssa täsmälleen paikan ja tiivistyksen mukaan.

Tiivistemateriaalia.Sen täytyy olla yhteensopiva polttoaineen kanssa, mukaan lukien biodiesel-seokset.

Kanisterin vahvuus.Murtumislujuus ja sauman laatu ratkaisevat, kuinka hyvin se kestää painepulsseja ja tärinää.

End-cap bond.Täydellinen side pakottaa kaiken polttoaineen median kautta sen ympärille sen sijaan.

Median johdonmukaisuus.Tasavälein sijoitetut laskokset tarjoavat ennustettavan virtauksen ja kapasiteetin erästä toiseen.

Polttoainesuodattimiemme pääasiallinen käyttötarkoitus

Tämä valikoima on järjestetty kolmen sovelluksen ympärille, joista asiakkaamme kysyvät eniten.

Dieselmoottorit

Mikä on tärkeintä:suodatuksen hienous, vedenkäsittely ja kylmän sään virtaus.

Bensiinimoottorit

Mikä on tärkeintä:tiivistys, tasainen virtaus ja yhteensopivuus etanoliseosten kanssa.

Raskas ja rakennuskalusto

Mikä on tärkeintä:saastekapasiteetti, kestävä säiliö ja turvallinen päätysidonta.

Kun polttoainesuodatin on ensimmäinen tarkistettava asia

Kuljettajat ja työpajat näkevät harvoin itse suodatinta. He näkevät oireita. Alla oleva taulukko yhdistää yleiset oireet suodattimeen liittyviin syihin ja näyttää, mitkä suunnitteluominaisuudet auttavat ehkäisemään niitä. Muut viat voivat aiheuttaa samoja oireita, joten käytä sitä lähtökohtana diagnoosin sijaan.

Oire Yleinen suodattimeen liittyvä syy Miten suodatinsuunnittelu auttaa
Kova käynnistys tai pitkä käynnistys Rajoitettu suodatin rajoittaa virtausta, tai huono tiiviste päästää ilmaa putkeen. Riittävä materiaalipinta-ala sekä tiukka tiiviste ja kierretiiviste.
Tehon menetys kuormituksen alla Saastuminen rajoittaa suodatinta ja moottori jää ilman polttoainetta silloin, kun kysyntä on suurinta. Riittävästi media-aluetta ja saastekapasiteettia huoltovälille.
Kova tyhjäkäynti, epäröinti tai sytytyshäiriö Lika pääsee injektoreihin tai suodattimen ajoittainen rajoitus. Hieno, tasainen materiaali, joka pitää hiukkaset johdonmukaisesti ulkona.
Vesivaroitus tai korroosio ruiskutusosissa Vesi kulkee järjestelmän läpi eikä sitä poisteta. Vedenkäsittelysuunnittelu suodattimessa tai erillisessä polttoainevesierottimessa.
Suodatin tukkeutuu nopeasti, erityisesti kylmällä säällä Vahakiteitä, mikrobilimaa tai raskasta kontaminaatiota, joka kuormittaa alustaa. Sopiva kapasiteetti sekä talvitason polttoaine tai lämmitys, jos järjestelmä on siihen varusteltu.
Polttoaineen haju tai vuoto suodattimen päässä Vaurioitunut tai väärä tiiviste, epäsopiva kierre tai liiallinen kiristäminen. Tarkka kierre, oikea tiivisteen koko ja polttoaineen mukainen tiivistemateriaali.

OEM-polttoainesuodattimen valmistus, yksityismerkkiset ja räätälöidyt ohjelmat

Hyväksytyt spesifikaatiot lukitaan uusintatilauksia varten, ja insinöörisi asioivat suoraan meidän kanssamme.

Asiakkaat työskentelevät kanssamme kolmella pääasiallisella tavalla.

OEM-valmistus

Polttoainesuodattimet, jotka on tehty piirustuksesi ja spesifikaatiosi mukaan, ensiasennusta, huoltoosia tai brändättyjä ohjelmia varten, valmistettu ja tarkastettu omassa tehtaassamme.

Jälkiasennettu korvaus

Korvaavat suodattimet, jotka on ristiinviitattu OE- ja suurten jälkimarkkinoiden osanumeroihin, jakelijoille ja työpajaketjuille.

Private label

Brändisi kanisterissa, etiketissä ja laatikossa, perustuu todistettuihin malleihin olemassa olevasta 3 000+ mallin valikoimasta.

Lähetä meille osanumerosi

Kerro meille mallit, volyymit ja brändäyksen, joita sinulla on mielessä, ja tiimimme palaa yhteensopivien polttoainesuodattimien, näytteiden ja tarjouksen kanssa.

Pyydä tarjousta

UKK Rongsunin polttoainesuodattimista

1

Oletko oikea valmistaja?

Kyllä. Polttoainesuodattimemme valmistetaan omalla 31 000 m²:n alueellamme Kiinassa, ja prosessissa on lähes 30 vuoden valmistuskokemus. Vuotuinen tuotanto ylittää 10 miljoonaa kappaletta, joten jokainen malli rakennetaan toistuvasti vakiintuneille prosesseille sen sijaan, että se olisi improvisoitu jokaista tilausta varten.
2

Miten laatua hallitaan?

Laadunhallintajärjestelmämme on sertifioitu ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016) -standardien mukaisesti, mikä tarkoittaa, että hankinta, tuotanto, tarkastus ja korjaavat toimenpiteet noudattavat dokumentoituja ja auditoituja menettelyjä. Valitsetpa minkä toimittajan tahansa, tilaa ensin näytteet ja tarkista istuvuus, tiivistys ja suorituskyky omassa laitteessasi.
3

Voitko rakentaa piirustustemme ja spesifikaatioidemme mukaan?

Kyllä. Valmistamme OEM-piirustusten ja spesifikaatioiden mukaan, ja hyväksytyt vaatimukset lukitaan uusintatilauksia varten. Insinöörisi voivat keskustella materiaaleista, kierteistä, tiivisteistä ja säiliöiden yksityiskohdista suoraan meidän kanssamme.
4

Kattaako mallistosi mallilistamme?

Yli 3 000 tuotemallin ansiosta suurin osa pyynnöistä voidaan yhdistää olemassa olevaan malliin. Vertaamme OE:n ja suurten jälkimarkkinaosanumeroiden välillä sekä räätälöimme kierteet, mitat, maali, pakkaukset ja brändäyksen, kun standardimalli ei sovi.
5

Oletko tottunut vientiin?

Toimitamme asiakkaita 28 maassa, joten pakkaus-, merkintä- ja toimitusvaatimukset eri markkinoilla ovat tuttuja eivätkä uusi ongelma jokaiselle asiakkaalle.